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DESAFIAMOS LOS LÍMITES DE LA TECNOLOGÍA

En el marco de nuestra continua transformación hacia la total conectividad, los nuevos modelos de Land Rover incluyen la tecnología por software inalámbrico (SOTA) de serie. Así, los nuevos clientes podrán recibir las actualizaciones futuras de software en su vehículo sin tener que acudir a un concesionario, incluyendo los últimos modelos del sistema de infoentretenimiento Touch Pro y Touch Pro Duo, que ahora integran Smartphone Pack con Apple CarPlay® de serie y sin tasas de suscripción.

Además, Smartphone Pack incluye Android Auto™ y Baidu CarLife de serie, dependiendo del mercado.

Land Rover ofrece también mejoras en la tecnología SOTA y el sistema de infoentretenimiento Touch Pro y Touch Pro Duo, Smartphone Pack incluido, a casi medio millón de clientes actuales de todo el mundo. Estas mejoras gratuitas son compatibles con la mayoría de los vehículos fabricados a partir de 2016.

Nick Rogers, Director Group Engineering de Jaguar Land Rover, explicó: «Nos entusiasma crear y ofrecer la última tecnología a nuestros clientes. Nos hemos basado en la capacidad conectada de nuestro nuevo Defender para diseñar una tecnología de software inalámbrico pionera para las mejoras de infoentretenimiento de serie en todos nuestros vehículos».

Los clientes podrán descargar de forma rápida y sencilla el software nuevo a través de una tarjeta microSIM instalada en su vehículo o mediante conexión Wi-Fi.

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NUESTRA GAMA PHEV

El futuro de la conducción eléctrica ya está aquí y en Land Rover trabajamos diariamente para hacer de nuestros motores un referente en el sector. Con el Range Rover PHEV y el Range Rover Sport PHEV demostramos que la potencia no está reñida con la electricidad.

El PHEV ofrece una potencia de 404 CV y emisiones de CO2 desde 72 g/km, gracias a la combinación de un avanzado motor de gasolina Ingenium Si4 de 2.0 litros y 300 CV y un motor eléctrico de 105 kW de alta capacidad.

CÓMO FUNCIONA UN PHEV

Un PHEV combina nuestro ligero motor Ingenium y un motor eléctrico de 105 kW, junto con una batería de 13 kWh de gran capacidad que se carga a través de una fuente externa. En el modo eléctrico (EV), con una carga total se consigue una autonomía de 48 km con cero emisiones de escape de CO2.

CONDUCCIÓN SOFISTICADA Y SILENCIOSA

El PHEV ofrece una conducción prácticamente silenciosa en el modo de vehículo eléctrico (EV) total y, para lograr la máxima elegancia, garantiza una transición sin problemas entre el motor de gasolina y el motor eléctrico.

MODOS DE CONDUCCIÓN

Elige entre el modo híbrido en paralelo (modo de conducción predeterminado), que combina el motor de gasolina y el eléctrico, o el modo vehículo eléctrico (EV) total*.

CAPACIDAD INIGUALABLE

En lo que se refiere a capacidad y rendimiento, el PHEV es preciso y no realiza concesiones. Es totalmente capaz de responder a situaciones todoterreno, como vadeo** y conducción en terreno rocoso.

 

*El modo híbrido paralelo se volverá a activar automáticamente si el conductor requiere más potencia y par del disponible o si la carga de la batería cae a un nivel insuficiente para mantener el progreso. La capacidad del maletero trasero se reduce en los modelos PHEV; ponte en contacto con tu concesionario local para obtener más información.

**El vadeo solo está disponible si el motor está accionado.

Los tiempos de carga varían en función del mercado, el suministro eléctrico y la solución de carga.

 

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LA TECNOLOGÍA DE ELECTRIFICACIÓN DEL FUTURO

Jaguar Land Rover y el Grupo BMW han confirmado hoy que unirán fuerzas para desarrollar la próxima generación de unidades de propulsión eléctrica (EDU) en una iniciativa para impulsar avances en las tecnologías de electrificación, que serán esenciales en la transición del sector de la automoción hacia un futuro de vehículos autónomos, conectados, eléctricos y compartidos (ACES).

La colaboración estratégica se fundamentará en los amplios conocimientos y la gran experiencia en electrificación de ambas empresas. Jaguar Land Rover ha demostrado su capacidad técnica de primer nivel al lanzar al mercado modelos híbridos enchufables y el primer SUV Premium con batería eléctrica, el Jaguar I-PACE, ganador del premio World Car of the Year 2019. Por su parte, el Grupo BMW aporta su gran experiencia a la hora de desarrollar y producir en sus propias instalaciones varias generaciones de unidades de propulsión eléctrica desde el lanzamiento del BMW i3 en 2013.

Nick Rogers, Engineering Director de Jaguar Land Rover, comentó: «La transición a vehículos ACES supone el mayor cambio tecnológico en el sector de la automoción en toda una generación. El ritmo de los avances y el interés de los consumidores en los vehículos electrificados están llegando a su punto álgido, así que es crucial trabajar conjuntamente dentro de la industria para desarrollar las tecnologías que nos lleven hasta ese emocionante futuro”.

«Ya hemos demostrado que podemos crear vehículos eléctricos líderes a escala global, ahora necesitamos ampliar la tecnología para impulsar la próxima generación de productos Jaguar y Land Rover. Después de varias conversaciones con el Grupo BMW, hemos llegado a la conclusión de que las dos empresas tenemos requisitos similares para la transición hacia unidades de propulsión eléctrica de la siguiente generación, por lo que esta colaboración nos beneficia a todos».

El acuerdo permitirá que ambas empresas aprovechen las ventajas de compartir investigación y desarrollo, así como planificación de productos y economías de escala mediante un abastecimiento conjunto en toda la cadena de suministro.

Un equipo de expertos de Jaguar Land Rover y el Grupo BMW diseñarán las unidades de propulsión eléctrica (EDU). Los dos socios desarrollarán los sistemas para configurar las características específicas de sus respectivas gamas de productos.

Cada socio fabricará sus EDU en sus propias plantas de producción. En el caso de Jaguar Land Rover, será en el Engine Manufacturing Centre de Wolverhampton, el centro que se convertirá en la sede internacional de su producción de unidades de propulsión eléctrica, según anunció la empresa en enero de este año. La planta, donde trabajan 1.600 personas, será el núcleo de la fabricación de sistema de propulsión que ofrecen una flexibilidad total con unidades eléctricas y limpios motores de gasolina y diésel Ingenium. Las tareas realizadas en el Engine Manufacturing Centre se reforzarán con el suministro de sistemas de propulsión electrificada a las plantas globales de Jaguar Land Rover que realizará el nuevo Battery Assembly Centre, ubicado en Hams Hall, cerca de Birmingham.

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EN ANDORRA SE CONDUCE SOBRE NIEVE

Nosotros no huimos del frío, lo buscamos. Por eso, Andorra es el lugar perfecto para vivir un invierno diferente, uno más emocionante y aventurero. Y lo es gracias a nuestro curso de conducción segura en nieve, que tendrá lugar del 17 de enero al 15 de marzo.

Este año nuestros invitados podrán ponerse al volante del Nuevo Range Rover Evoque, el Range Rover Velar y el Range Rover Sport SVR para descubrir sus prestaciones y poner a prueba su capacidad en una experiencia llena de adrenalina. Y, por si fuera poco, disfrutarán de esta prueba de conducción en el circuito Land Rover de Grandvalira, un entorno único en el que podrán llevar al límite nuestros Land Rover. Pero no lo harán solos, porque nuestros monitores más expertos les acompañarán para mostrarles todos los secretos de la conducción sobre nieve.

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