La edición décimo aniversario del Land Rover Discovery Challenge, que este año se celebra de nuevo en Marrakech, el destino marroquí que el pasado año acogió la aventura más exótica de todas las que se recuerdan, se puso en marcha ayer nada más llegar los participantes al aeropuerto de Menara, procedentes del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, donde celebraron una concurrida rueda prensa. Tras aterrizar en Marruecos y trasladarse a un punto de encuentro camino del Atlas, los 30 participantes comenzaron su frenética jornada camino del lago Takerkoust de Marrakech, para realizar unas pruebas de resistencia y trabajo en equipo con canoas. Sin embargo, antes tuvieron que mostrar su compromiso con cada una de las fundaciones participantes tirando con fuerza de una cuerda para remolcar sus Land Rover Discovery por un recorrido establecido.

A pesar de que muchos de los rostros famosos que participan en esta especialísima décima edición del Land Rover Discovery Challenge ya han colaborado en ediciones anteriores, como José Bono Jr. y Genoveva Casanova (ganadores de la edición de 2015), Raquel Meroño, David Bustamante, el Dr Ángel Martín (Ganador edición 2014), Juan Peña, Laura Matamoros y Anabel Alonso, los nervios y la concentración a la hora de enfrentarse a las pruebas preparadas por la organización eran iguales para todos, ya fueran veteranos o debutantes, como Shaila Dúrcal y Gonzalo Miró.

Durante esta primera jornada, además, se puso en marcha el reto “Land Rover Defender de LEGO Technic”, que se extenderá durante todos los días de esta exótica aventura marroquí y que premiará al equipo que consiga montar más piezas del Land Rover Defender de LEGO Technic. Desarrollada en colaboración con Land Rover, esta maqueta de 2.573 piezas combina la creatividad sin límites de LEGO con la inconfundible silueta y las prestaciones inigualables del nuevo Defender de un modo sorprendentemente realista (llantas y paneles de la carrocería auténticos, tracción a las cuatro ruedas con tres diferenciales, suspensión totalmente independiente, cabrestante que funciona de verdad y la caja de cambios más sofisticada de LEGO Technic hasta la fecha…).

Con su llegada al lago Takerkous, a bordo del Land Rover Discovery equipado con los resistentes neumáticos de Goodyear Wrangler Duratrac, se encontraron con un espectacular escenario situado a los pies de las majestuosas montañas del Alto Atlas. Allí los participantes celebraron la divertida y refrescante prueba de las canoas, una de las más aplaudidas en cada edición, en la que el mejor remero de cada equipo tuvo que realizar varios viajes en su canoa para ‘rescatar’ a sus compañeros en la otra orilla y picar una baliza en una isla en el menor tiempo posible.

Tras llegar a media tarde a Marrakech, los participantes afrontaron la última y más colorida prueba del día, una Gymkana por el zoco de la Medina, para ello seleccionaron el equipamiento más adecuado de su equipamiento de Barbur para llevar a cabo la prueba de forma confortable y con tan solo la ayuda de un mapa, pistas y alguna ayuda externa se pusieron en marcha para superar las pruebas. Este divertida prueba fue la encargada de poner punto final a esta intensa y emocionante primera jornada. A continuación los aventureros de Land Rover Discovery Challenge por fin pudieron hacer una pausa y abandonarse al exotismo de un conocido hotel de la ciudad. En este mítico hotel pudieron recuperar fuerzas para afrontar llenos de energía una nueva jornada de aventura de la mano de Land Rover, en la que, de nuevo, tendrán que poner a prueba su espíritu aventurero, su capacidad de trabajo en equipo, su astucia, inteligencia, fuerza física y sus dotes como pilotos para superar las pruebas y conseguir el premio final para la ONG seleccionada que represente su equipo.

El nuevo Land Rover Defender ya está aquí. La reinterpretación de un icono para el siglo XXI es inteligente, capaz y seguro para toda la familia. No hay otro vehículo igual.

El nuevo Defender está pensado para los más aventureros y curiosos, que aprecian los valores de la comunidad y se esfuerzan por impulsar el cambio.

La inconfundible silueta resulta tan familiar como novedosa. Parece resistente porque lo es, aunque ofrece un diseño práctico y una ingeniería espectacular. Además de ser emblemático por su nombre, forma y capacidad, el Defender puede personalizarse para que los propietarios aprovechen al máximo sus prestaciones.

Durante siete décadas de innovación pionera, los vehículos de Land Rover se han ganado un lugar muy especial en el corazón de los exploradores, las organizaciones humanitarias y las familias más aventureras de todo el mundo. El nuevo Defender se ha probado en los entornos más duros del planeta para garantizar que hace honor a su linaje.

El nuevo Defender completa la dinastía de Land Rover al unirse al lujo y el refinamiento sin igual de la familia Range Rover y a las altas prestaciones de los versátiles SUV Discovery. La versión 110 es solo el comienzo de una familia compuesta por los vehículos todoterreno con más prestaciones y más resistentes del mundo. En breve le seguirán la versión compacta 90 de batalla corta.

La pasión y el respeto que despierta el modelo original son la base del nuevo Defender, que ofrece extraordinarias capacidades todoterreno. Las innovadoras tecnologías avanzadas redefinen las aventuras en el siglo XXI sin perder la autenticidad del espíritu pionero que ha caracterizado a Land Rover durante 71 años.

Un diseño cargado de emoción

El nuevo Defender es inconfundible gracias a su distintiva silueta con mínimos voladizos delanteros y traseros para conseguir ángulos excelentes de ataque y salida. Los diseñadores de Land Rover han reinterpretado las señas de identidad del Defender para el siglo XXI al darle una funcional presencia angular con pequeñas ventanas alpinas en el techo, pero manteniendo a la vez el portón trasero con bisagras laterales y la rueda de repuesto instalada en el exterior que siempre ha caracterizado al modelo original.

Gerry McGovern, Director de Diseño de Land Rover, declaró: «El nuevo Defender es respetuoso con su pasado, pero no está atado a él. Este es un nuevo Defender para una Nueva Era. Su personalidad única se acentúa por su silueta distintiva y sus equilibradas proporciones, lo que lo hace altamente deseable y muy capaz: un 4×4 visualmente atractivo que lleva su integridad de diseño e ingeniería con un compromiso inquebrantable».

La personalidad minimalista del Defender original se conserva en el interior, donde los elementos estructurales y las sujeciones, que suelen estar ocultos, se dejan a la vista para aumentar la sensación de sencillez y funcionalidad. Una de las características innovadoras es el cambio de marchas en el salpicadero que posibilita la instalación del asiento auxiliar central opcional en la parte delantera para crear una fila de tres asientos, como en los primeros modelos de Land Rover.

El resultado es que el Defender 110 ofrece configuraciones de cinco, seis o 5+2 plazas con un espacio de carga detrás de la segunda fila de hasta 1.075 litros y hasta 2.380 litros cuando la segunda fila está plegada. El Defender 90 se ha diseñado con seis plazas y la longitud de un vehículo compacto de cinco puertas.

Entre las características fáciles de usar se incluyen detalles prácticos e innovaciones tecnológicas avanzadas. El resistente suelo de caucho resulta fácil de limpiar. Repele gran parte de los “restos” de las aventuras del día a día y de esos “viajes” que se hacen una vez en la vida. La capota de lona plegable opcional que abarca todo el techo ofrece una sensación descapotable. También permite a los pasajeros de la segunda fila del Defender 110 levantarse cuando el vehículo está aparcado para vivir un auténtico safari**.

La definición de resistencia

La arquitectura funcional D7x de Land Rover (la «x» es un guiño a «extremo») se basa en las construcciones monocasco de aluminio ligero para crear la carrocería más rígida de Land Rover fabricada hasta el momento. Es tres veces más rígida que los diseños tradicionales de carrocería sobre bastidor, sirve como base para la suspensión neumática o helicoidal totalmente independiente, y posibilita la incorporación de los motores electrificados más novedosos.

El nuevo Defender ha superado más de 62.000 pruebas antes de dar por finalizada la fase de desarrollo, mientras que la arquitectura de la carrocería y el chasis se ha diseñado para soportar la prueba de fenómenos extremos de Land Rover, que consiste en someter al vehículo a impactos repetidos y mantenidos, por lo que va más allá de los estándares habituales para SUV y turismos.

Durante las pruebas de desarrollo, los prototipos han recorrido millones de kilómetros en algunos de los entornos más duros del planeta: desde los 50 °C del desierto hasta los -40 °C del Ártico, pasando por los 10.000 pies de altitud de las Montañas Rocosas de Colorado.

Prestaciones de talla mundial en carretera y fuera del asfalto

El abanico de prestaciones innovadoras del nuevo Defender marca la diferencia. La tracción permanente a las cuatro ruedas, la caja de cambios automática de dos velocidades, el diferencial central y el bloqueo del diferencial trasero activo opcional garantizan que cuenta con todos los componentes mecánicos necesarios para conducir con seguridad por la blanda arena del desierto, la tundra congelada del Ártico o cualquier otro terreno.

Configurable Terrain Response se presenta en primicia en el nuevo Defender para que los conductores experimentados en situaciones todoterreno puedan configurar a su gusto los ajustes individuales del vehículo y adaptarlos a las condiciones de cada momento, mientras que los conductores con menos práctica pueden dejar que el sistema detecte la configuración más apropiada según el terreno con la función inteligente automática.

La nueva arquitectura de la carrocería ofrece una altura al suelo de 291 mm y una geometría todoterreno de talla mundial, por lo que la versión 110 puede presumir de unos ángulos de ataque, ventral y salida de 38, 28 y 40 grados (cotas todoterreno), respectivamente. La profundidad de vadeo máxima de 900 mm se combina con el nuevo programa Wade del sistema Terrain Response 2 para garantizar que los conductores puedan vadear aguas profundas con total confianza.

Ya en tierra, la avanzada tecnología ClearSight Ground View de Land Rover ayuda a los conductores a aprovechar al máximo la todopoderosa capacidad del Defender al mostrar en la pantalla táctil central la zona que suele estar oculta por el capó, directamente delante de las ruedas delanteras.

Por tanto, el nuevo Defender redefine su abanico de prestaciones y sube el nivel tanto de la resistencia todoterreno como del confort en carretera. Puede sortear los atascos con la misma facilidad que asciende montañas, atraviesa desiertos y soporta temperaturas bajo cero. Su maniobrabilidad afinada al milímetro permite disfrutar sobre cualquier superficie de una conducción satisfactoria y un confort de primera en los trayectos largos.

Potencia y eficienciaª

La selección de avanzados motores gasolina y diésel más limpios garantiza que el nuevo Defender tenga potencia, control y eficiencia en cualquier entorno. Además, el próximo año llegará una versión con motor eléctrico híbrido enchufable (PHEV) para vivir la experiencia de una conducción silenciosa que solo puede proporcionar un vehículo eléctrico.

En el momento del lanzamiento, la gama de gasolina incluye un motor de cuatro cilindros P300 y un potente P400 de seis cilindros con la eficiente tecnología eléctrica mild hybrid. Como alternativa, los clientes pueden elegir entre un par de motores diésel de cuatro cilindros (el D200 y el potente D240) con un consumo de combustible de 37,2 mpg (7,6 litros a los 100 km) y emisiones de CO2 de 199 g/km (NEDC correlacionado).

Innovadoras soluciones de ingeniería fomentan una conducción eficiente, como una parte inferior plana que optimiza el rendimiento aerodinámico (logra un coeficiente de tan solo 0,38 Cd) y protege esa zona del vehículo.

Tecnología del siglo XXI^b

El nuevo Defender es tan avanzado tecnológicamente como resistente. Incorpora en primicia el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro de Land Rover. La pantalla táctil de nueva generación es intuitiva y fácil de usar, ya que necesita pocos gestos para realizar tareas frecuentes, mientras que su diseño siempre conectado garantiza una respuesta casi instantánea.

Asimismo, el nuevo Defender lleva la tecnología por software inalámbrico (SOTA) a otro nivel gracias a 14 módulos individuales que pueden recibir actualizaciones remotas. Al descargar los datos mientras los clientes duermen en casa o en un exótico destino, el nuevo Defender mejora con el paso del tiempo, puesto que las actualizaciones electrónicas llegan al vehículo inmediatamente, sin demoras y sin necesidad de visitar un concesionario de Land Rover.

Nick Rogers, Director de Ingeniería Global de Jaguar Land Rover, declaró: «Hemos aprovechado la impresionante capacidad y el interior minimalista y funcional del Defender para actualizar este icono al siglo XXI. El nuevo Defender nos ofrece la posibilidad de hacer las cosas de una forma diferente, desafiar los límites y conseguir lo imposible, pero sin perder el carácter y la autenticidad del original. Desde el principio primó la funcionalidad, desde la selección de materiales hasta la conectividad más vanguardista. El resultado no solo es el Land Rover con más prestaciones hasta la fecha, sino también un vehículo realmente confortable y moderno que todo el mundo adorará conducir».

Personalización integral

El nuevo Defender estará disponible en los diseños de carrocería 90 y 110. La versión 90 contará con hasta seis plazas y la versión 110 ofrecerá la opción de cinco, seis o 5+2 asientos. La gama incluye los modelos Defender, First Edition y los Defender X de alta gama, así como la versión estándar o los acabados S, SE y HSE. Los clientes podrán personalizar sus vehículos como nunca antes gracias a cuatro paquetes de accesorios. Los paquetes Explorer, Adventure, Country y Urban confieren al Defender un carácter especial por su meditada selección de mejoras. El exclusivo modelo First Edition ofrece especificaciones exclusivas y estará disponible durante el primer año de producción.

Los clientes podrán montar un film protector satinado para alargar la vida de la pintura exterior aún más. La capa sostenible, totalmente reciclable y sin disolventes ayuda a evitar contratiempos: desde arañazos al aparcar hasta rozaduras de arbustos. Estará disponible como opción de fábrica para los colores Indus Silver, Gondwana Stone y Pangea Green y ayudará a conseguir un acabado moderno y exclusivo al tiempo que protege la pintura del nuevo Defender.

Además de los paquetes de accesorios, el nuevo Defender ofrece el mayor número de accesorios individuales de un Land Rover hasta la fecha, como un cabrestante eléctrico con control remoto, carpa de techo, toldos inflables resistentes al agua o sistemas más convencionales de barra de remolque y soportes de techo.

Felix Bräutigam, Director Comercial Global de Jaguar Land Rover, afirmó: «El nuevo Defender estará disponible en 128 mercados internacionales y cumple (e incluso supera) los requisitos de emisiones y seguridad más estrictos del mundo. Al combinar tecnología avanzada y estructura mecánica duradera, hemos conseguido la actitud y el carácter que solo puede ofrecer el Defender. Nuestro nuevo todoterreno está pensado para los más aventureros y curiosos. Gracias a las cuatro versiones, los dos estilos de carrocería y la amplia gama de opciones y accesorios disponibles, los clientes podrán personalizar su Defender para que sea el compañero todoterreno definitivo, sea cual sea su estilo de vida».

Colección Above and Beyond

Las posibilidades de personalización del Defender van más allá del propio vehículo, ya que los clientes también pueden adquirir productos de la nueva colección Above and Beyond, una colección compuesta por 24 artículos que se han diseñado y desarrollado en colaboración con Musto®. La colección de ropa de alto rendimiento para exteriores, equipo técnico y accesorios brindan la misma resistencia que el famoso todoterreno e incluyen desde una chaqueta híbrida que se transforma fácilmente en un chaleco gracias a la tecnología de cremallera Quickburst hasta un cinturón con una resistencia al desgarro de 6.000 kg.

También hay disponibles paquetes de estilo de vida que evocan los equivalentes del nuevo Defender, puesto que agrupan una selección especial de artículos para el campo, la ciudad, las aventuras al aire libre y las “hazañas” de los intrépidos exploradores.

El intuitivo sistema de configuración online permite a los clientes personalizar el Defender de forma rápida y sencilla. Para elegir la especificación que mejor se adapte a sus necesidades, visite: www.landrover.es/Defender

Jaguar Land Rover y el Grupo BMW han confirmado hoy que unirán fuerzas para desarrollar la próxima generación de unidades de propulsión eléctrica (EDU) en una iniciativa para impulsar avances en las tecnologías de electrificación, que serán esenciales en la transición del sector de la automoción hacia un futuro de vehículos autónomos, conectados, eléctricos y compartidos (ACES).

La colaboración estratégica se fundamentará en los amplios conocimientos y la gran experiencia en electrificación de ambas empresas. Jaguar Land Rover ha demostrado su capacidad técnica de primer nivel al lanzar al mercado modelos híbridos enchufables y el primer SUV Premium con batería eléctrica, el Jaguar I-PACE, ganador del premio World Car of the Year 2019. Por su parte, el Grupo BMW aporta su gran experiencia a la hora de desarrollar y producir en sus propias instalaciones varias generaciones de unidades de propulsión eléctrica desde el lanzamiento del BMW i3 en 2013.

Nick Rogers, Engineering Director de Jaguar Land Rover, comentó: «La transición a vehículos ACES supone el mayor cambio tecnológico en el sector de la automoción en toda una generación. El ritmo de los avances y el interés de los consumidores en los vehículos electrificados están llegando a su punto álgido, así que es crucial trabajar conjuntamente dentro de la industria para desarrollar las tecnologías que nos lleven hasta ese emocionante futuro”.

«Ya hemos demostrado que podemos crear vehículos eléctricos líderes a escala global, ahora necesitamos ampliar la tecnología para impulsar la próxima generación de productos Jaguar y Land Rover. Después de varias conversaciones con el Grupo BMW, hemos llegado a la conclusión de que las dos empresas tenemos requisitos similares para la transición hacia unidades de propulsión eléctrica de la siguiente generación, por lo que esta colaboración nos beneficia a todos».

El acuerdo permitirá que ambas empresas aprovechen las ventajas de compartir investigación y desarrollo, así como planificación de productos y economías de escala mediante un abastecimiento conjunto en toda la cadena de suministro.

Un equipo de expertos de Jaguar Land Rover y el Grupo BMW diseñarán las unidades de propulsión eléctrica (EDU). Los dos socios desarrollarán los sistemas para configurar las características específicas de sus respectivas gamas de productos.

Cada socio fabricará sus EDU en sus propias plantas de producción. En el caso de Jaguar Land Rover, será en el Engine Manufacturing Centre de Wolverhampton, el centro que se convertirá en la sede internacional de su producción de unidades de propulsión eléctrica, según anunció la empresa en enero de este año. La planta, donde trabajan 1.600 personas, será el núcleo de la fabricación de sistema de propulsión que ofrecen una flexibilidad total con unidades eléctricas y limpios motores de gasolina y diésel Ingenium. Las tareas realizadas en el Engine Manufacturing Centre se reforzarán con el suministro de sistemas de propulsión electrificada a las plantas globales de Jaguar Land Rover que realizará el nuevo Battery Assembly Centre, ubicado en Hams Hall, cerca de Birmingham.

Nosotros no huimos del frío, lo buscamos. Por eso, Andorra es el lugar perfecto para vivir un invierno diferente, uno más emocionante y aventurero. Y lo es gracias a nuestro curso de conducción segura en nieve, que tendrá lugar del 17 de enero al 15 de marzo.

Este año nuestros invitados podrán ponerse al volante del Nuevo Range Rover Evoque, el Range Rover Velar y el Range Rover Sport SVR para descubrir sus prestaciones y poner a prueba su capacidad en una experiencia llena de adrenalina. Y, por si fuera poco, disfrutarán de esta prueba de conducción en el circuito Land Rover de Grandvalira, un entorno único en el que podrán llevar al límite nuestros Land Rover. Pero no lo harán solos, porque nuestros monitores más expertos les acompañarán para mostrarles todos los secretos de la conducción sobre nieve.